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こっちは100キロ以上出すまでにクラッチとシフト操作と回転数気にしてあげていく作業があるからスピードを出して行ってる自覚がひしひしと感じられるが奴らオートマ共はアクセス一つでスピード上げるからスピード出してる自覚が明らかに薄い
最近はダブルクラッチも無意識でやる様になった
2速発進してるがそれでも面倒くさい
左様、現状でもオートクルーズを使用したら高速料金値引きとかやれそうだが
いや、コンビニやドラックストアへ「ダイナミック入店」している報道は時々あるよ
わりと普通車のが多くね？事故映像よく出るじゃん
https://news.yahoo.co.jp/articles/45956f9ef21ba32b4d19304c5ff55f3ac9ab825f
絶対数が違い過ぎるだろ
軽トラとかスポーツカーみたいなのくらいしか設定無いんじゃないか？
事故比率は、同じ母数(10万台あたり)でAT車の6割ちょっとと低い
AT車は最近逆にフェイルセーフが外されつつあり、電子制御が暴走した時の強制停止手段であるエンジン停止もキースターター・ダウンではないため不可能になっている
高齢MT車限定で税制優遇とか購入費補助とかしてやれば充分なサンプル数ぐらいは確保出来るだろ
適当言ってんなあ