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全然弱くないわｗ
時代に即した変化が重要
テスラなんか最近までほとんど補助金なし
むしろ日本の環境車の方が巨額補助金が付いてた
ホンダのクラリティーFCVなんざ日本で買えば600万円だったがアメリカの補助金のある州で買えば半額の300万円
一時完売状態だったが補助金出してもダメなものはダメｗ
補助金無くても進むものは進む
EU域内の今年度BEV販売台数は前年比+0.97%
来年はマイナスに転じるやろね
高杉やねん
偽装改ざんばかりの自動車メーカーなんて潰れるのが世のため。
一般論としての「EVは高すぎ」と、中国製EVが高関税によって高価格になるという二つのことを混同してるね、君
EUは、EVに移行させたい（EUのEV開発を早めたい）が、移行させたくない（中国製EVの市場への浸透を防ぎたい）というディレンマによって珍妙なコントを演じてる真っ最中
電気代にはガソリン税かかんないし
関係ないこと混同してんのはおまえじゃねｗ
散々言われてることだがアーリーアダプターと言われる比較的高所得でEVに興味のある層の需要が
一巡したのが減速の主原因
欧州メーカーはより低価格なEVの販売を目指しているがまだ時間がかかる
ハハハハハイブリッド？？？？
書いてることを理解してからレス寄こせよ馬鹿
つまらんレス寄こしやがって
> 関係ないこと混同してんのはおまえじゃねｗ
底辺はちょっとロジックが複雑になると頭がこんがらがる
で、開陳する知識がアーリーアダプターが～～～～～～なんなのおまえらって動物か
中国がどうとか支離滅裂頓珍漢なこと言ってるのは大バカのおまえｗ
あのなゴキブリ、欧州が中国産EVの輸入を高関税を課そうとしてるのは、欧州市場に中国産EVの大きな需要があるからなのね。つまり売れてしまうわけ。そうするとEV開発に遅れてる欧州の自動車メーカーの危機となるわけ。だから高関税をかけてEU市場への浸透を阻止しようと試みてるわけ
なぜ中国製EVにそれだけの需要があるのか
安価でパフォーマンスがいいことがわかってるから。パフォーマンスとは電池から中核技術であるソフトウェアの性能のこと
つまりEU当局は、EVの価格が下がることを歓迎せず高価格を維持し、それが結果としてEU自身のキモの政策である脱炭素とコンフリクトを起こしてる、と
そういうアイロニックな状況が生じてるの
とまあこの程度の話さえ、底辺のゴキブリにとっては難しい話なんでしょうけど
そのような状況こそが、米欧において、中国産EVの大きな需要が生まれる理由じゃねえか馬鹿め。頭わるすぎ。まさにゴキブリ。生まれながらの俊敏でない死にかけのゴキブリ
悔し涙で発狂ワロタｗｗｗ
> 欧州メーカーはより低価格なEVの販売を目指しているがまだ時間がかかる
これも中国製EVが潜在的に「欧州で」市場を拡大してる要因
潜在的にというのは、高関税でその潜在性を相殺しようと躍起だから
そもそも欧州メーカーが～～～～～～とか欧州車のことだけ考えてどうすんだ馬鹿め
底辺には「競争」という観念がない
ゴキブリどうしで競争くらいしろ
ヘラヘラすんな、ゴキブリ
すぐおまえら底辺はヘラヘラして誤魔化す。逃避癖が身に沁みついてる
> ロボタクシーが普及すれば個人が車を買う時代は終わって自動車の販売は９割減少する
それ、テスラ自身にとっても大打撃じゃんｗ
おまえは底辺の負け犬
こういう文字列は底辺しか書けない→《🪳ゴキブリがゴキブリゴキブリ喚いててワロタｗｗｗ》
アーリーアダプターが～～～～～しか言ってないｗ
なんなのこいつｗ
> 世界的な水害で車が沢山故障して
> ガソリン車は供給を急に増やせないのでEVの在庫が掃けただけ
水害のせいで～～～～EVが売れた～～～～～
この発想はなかったわｗ
おまえら底辺ってワロタって書いても目が笑ってない感じがする
ここ最近で最後に笑ったのはいつだ、おまえら？思い出せないだろ
底辺って笑わないから
プリウスがあまりに当たってしまったので一時EV開発室は閉鎖した、と噂されたな
一方で中国は新エネルギー車を国を挙げて推進していくことを決定したが２００８年
その時、新エネ車とされたのはEV、PHEVとFCV なんとHVは最初から除外されてんだよ
１６年前 恐るべきという他ない
HVなんてただのガソリン車やん
勝手に神格化してるアホは日本人だけ
CO2排出量じゃクリーンディーゼルにすら負けてるｗ
50台のベテランは逃げ切り楽勝だろ
使ってるうちに容量が減るのに簡単には交換できない
交換するのに大金がかかる
充電池の廃棄が難しい
そもそもEVは下取りや買い取りが安い
まともな判断力があれば買わないだろう
そもそもアメリカに大したシェアなんて持ってねえよ
自動車の関税引き上げられて困るのは日本車だぞ
既にトランプ一期目であのバカ三が不利な二国間FTA結ばされて自動車関税の引き上げやられてるからな
それを新しい貿易の枠組みであるTAGだとかメディアにデマ報道させてたあのバカ
日米貿易交渉 譲歩は必至 政府の主張はウソばかり
https://mainichi.jp/premier/politics/articles/20181206/pol/00m/010/002000d
日本政府は米国との貿易交渉について事実上は自由貿易協定(FTA)なのに、日米物品貿易協定(TAG)だと強弁している。TAGなどという言葉は日本の文書にしか出てこない。論評する気にもなれない。
ガソリン利権が脅かされるからとEV車を排除してきたのはそちらだろうに
じゃ買えよ
貧乏だから買えないの情けねえなあこんな恥ずかしいことねえよ
お前みたいなのが一番恥ずかしい
> そもそもアメリカに大したシェアなんて持ってねえよ
あほを競ってるのか君らは？
米国の100%の高関税ってのは「これからのシェア」に対しての防波堤として、そうしようとしてるって話。シェアに関して重要なのは推移の観点
あ、理解がむずかしいかもしれないから、くだいて書くが
要は、中国製EVの巨大な潜在的な需要があるから、それを高関税で止めるって話
これは米欧に共通の認識。言っとくがこんなの常識だぞ、君ら
> EVは充電池問題が解決しないとな
それはおまえが購入するか否かの問題だろ馬鹿めｗ
そうじゃなく車両自体の価格が障害になってんの
充電インフラや充電が～～～～まだまだだから～～～だったらなんで中国製EVに高関税をかけてんだよアホが
全員が長距離移動するわけじゃないんで😅
それを待ってるんだが
正直航続距離なんてフルにエアコンとか付けて燃費の悪い走り方だと3割くらいだろ
今のEVでは話にならない
なんて池沼っておうむ返ししてしまうん？
じゃあBYDの1人勝ちになるな
アメリカ関係ないから
急速充電ステーション整備されてて日本よりよっぽど快適に使えるぞｗ
オウムな
https://talk.jp/boards/newsplus/1731634310
自殺で草
「EVとか関税とかどうでもいいんや、要は日本人は中国車より安くて品質のいい車作れよ」
アメリカ人が奴隷の日本人に求めるのはこれだけやで
中華EVにビビリ散らかしてて草
さすが先端産業やねwwww