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改革の主導権を握ろうとしたホンダと、自主性の確保にこだわった日産。互いの溝が埋まらず、2024年12月の協議開始から50日ほどで歴史的統合は破談となった。
その両者は今、再び距離を縮めつつある。
「ホンダは特に協業候補の一つ」。破談後に辞任した内田誠前社長の後を継いだ日産のイバン・エスピノーサ社長はこう語る。
米国で稼働率の低い日産の工場を活用し、三菱自動車も含めた3社による車両の共同生産を検討している。ホンダとは米国で車両やパワートレイン（駆動装置）の共同開発も検討中だと一部で報じられた。
ホンダにも「自動車会社が単独でやっていける時代ではない」（三部敏宏社長）との意識はある。
主要市場の米国では、トランプ政権による関税措置や、電気自動車（EV）の税制優遇廃止もあり事業環境が激変した。部分的な協業に向けた交渉は続けるとしていた両者を、市場の変化が引き寄せている。
米国を手始めにホンダとの協業を模索する日産。その経営状況は苦しい。
25年3月期連結決算は、過去3番目に大きい6708億円の最終（当期）赤字に転落。過剰生産能力のスリム化を余儀なくされ、主力の追浜工場を含む世界7工場と従業員2万人の削減を柱とする経営再建計画を公表した。リストラ費用がかさむなどし、26年3月期の連結営業損益は2750億円の赤字となる見通しだ。
現時点でホンダとの統合協議を再開する兆しはないものの、協業を重ねた先には、…
続きはこちら（有料）
https://mainichi.jp/articles/20260211/k00/00m/020/075000c
ドイツにも直訳で同じ名前になる車会社があるがw
ホンダさんにしないと
格上のホンダが前
日産側がバカバカしくて拒否したのは当然
やめとけって立憲と公明見たくコアなファンまで失うことになるぞ
最先端なのかな？と思うと現場は下世話な原始時代だったりするんじゃね？
ホンダと相性はいいと思うよ
ロボットで上手くいかないなら、バケツリレー頑張ればいいんだよw
あんまりいい例えじゃないね
関東は日産なんだよな
ホンダはマックみたいなもん
糞グルマには興味ゼロだ
青山本社はハリボテの広告塔だから
日産と提携できればホンダはアイシンが手に入ったようなもの
シナジー効果より企業文化摩擦のほうが大きいだろ。
ニッサンを買うべきはスズキ。
永遠の中小企業と国策会社は足して２で割れば丁度いい。
アジア、東欧と欧米と市場も棲み分けられてて、
スズキにとっては悲願のＣセグメント・カーのラインナップとブランドが、
ニッサンにとっては泣き所の売れ筋小型車のラインナップと販売網が手に入る。
既存のニッサンディーラーにバイクまで売らせればトヨタを凌ぐ一大総合メーカーの誕生だよ。
スズキとトヨタは同じ聖地なんだけどね
最初から神様が同じ
章男も修には一目置いて敬意は示してた
官僚体質の日産はスズキが一番嫌う会社や
徳川家とかトヨタ、スズキ、ホンダってみんな三河と遠州地域なんだよ
日産は神奈川のチンピラがやっていて人口増と好景気という状況でないと生き残れない
ずさんというか人柄からして機敏に対応しつつ現状把握よりも自分勝手なのがチンピラ日産
合併とかしなほうがいいよ
ホンダも崩れるから
クルマよりお金が好きな日産の経営陣は
すべて入れ替わるべきだと思うわ
俺にこの夏
安心してｚを買わせてくれ
改善する気がなくて笑うｗ
ホンダも芽のないEVにのめり込んでヤバいし
どうなるんだろうねｗｗ
三菱を食う時の日産の狡猾さは語り草
自動車会社の中では日産が一番向いてない分野じゃなかろか
社長変えたほうがいい
やばい危ない 嘘吐き堕落の貨幣
スキャムジェノサイド 命は無いぞ
狂った思想で強制洗脳
父も母も妹も 視るも無惨に殺された
罪もないのに殺された
敵は地獄の資本主義
戦う正義は否応なくズタボロ
🎶🎼
あとは日産のプライドたけ
日産は老人たちが思い入れがあるようだけどなあ
時代に合わないわ
共倒れになるだけ
徳川は基本 質素倹約だからな
それが３００年以上続いた理由
江戸の豪商がほぼすべて１代か２代で破産する中
三井が生き残ってたのも同じ理由
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ハブられたもの同士みたい
ホンダは二輪の助けがなければ日産より経営苦しいんだが。
今残ってる会社は、モリゾウさんが要らないと明言した会社だけ
丸の内の新本社には作るってよ
八郷三部コンビはそういう連中
日産はともかく、ホンダはもう役割終えただろ
バーレーンでも醜態さらしてるし
潰れたらその穴埋めは他がやるから潰れたら？
今なら対等な立場で統合できるな
日産ヨー
EV失敗して損失計上しても黒字なんだから
問題ないぞ
ま、世界の普及率が50％位になれば変わるかも・・・
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-the-electric-car-industry-3?utm
EV自体がゴミでEUでエンジン車禁止を撤回してるからなぁｗ
ブランド名と土地だけなら買うわ
日産
我らは技術の日産である
ホンダ
はいまた破談
日産
我らは技術の日産・・・
いろいろ考えなくても
わざわざ日産車は買わないよね
実際に金を稼いでいる労働者から金を搾取しているんだよな
ニッホン
何やねんあのプレリュードは…クラウンのパクリかと思て実車見たらプリウスやんか
アレで固定電池ユニットの規格化が不透明になって本命消えた
電動加速に向かっているホンダと日産には大逆転のチャンスだからね
ここでくっ付けば分からなくなる
今の状況ならホンダもワガママ言わずに対等な交渉になるから締結するだろ
それはいまだにトヨタごとき車種ででんぐりの背比べをしているからであり、地方ディーラー含めてもう子会社化寸前のシャープと同じで「全く危機感がない」
それはほぼルノゴーンによって破壊されただろ
ホンダは2輪だよ
トヨタ
スズキ
でした
スズキはしたたか
ホンダ相手に限らず毎回役員の保身で破談になってる
日産は倒産するまで日産だよ
退職はいつごろなんだろう
やっぱりグループは強いわ
14 名無しさん[] 2026/02/12(木) 08:28:39.53 ID:gUAfe
こういうのを烏合の衆と言うんだよ
やめとけって立憲と公明見たくコアなファンまで失うことになるぞ
62 名無しさん[] 2026/02/12(木) 16:09:06.98 ID:gUAfe
派遣下請け虐めして日本の少子化悪化させて生き残っててめーらの待遇維持しても意味ないんだよ
潰れたらその穴埋めは他がやるから潰れたら？
三菱に頼んでホンハイに買い取ってもらった方が現実的じゃないの？
日産はホンハイが興味示したけど降りたんじゃ
北米で売れりゃあいいだけだしな
勝手に広げんなよ
頭悪いのは日産の役員だろ
池沼は主語がデカいの法則だろうｗ
いやよいやよ ダメダメ
ブルーカラーの従業員や工場を売却するのが役員の仕事なのか？
まさに自分さえ良ければのクズだな
メイドインジャパンをアピールできる社名にできるしいいじゃないか
店舗等の販売網を貸し出してもおk。
日本製ならブランド価値もプラスアルファだし
助けてもらう側が上から目線だからだよ
救済合併だと理解できない馬鹿だったからな日産前社長
エンジンのホンダ出番です
ホンダe:HEV→ガソリン燃やして電気つくる、エンジンでも走行可能
という認識でよろしいか？これ統合できるの？
ePowerの方が良いでしょ
高速道路で通勤してる人ならともかく
日産の常時電動は仕組みはめちゃくちゃ簡単だけど燃費や走る楽しさはイマイチ
クソパワー味わえるのってもうepowerだけでしょ
燃費なんか求めてないわ
低速、中速でのパワーは日産なのかもね
高速では常時エンジン回して一生懸命発電しないといけないから燃費がイマイチなんでしょ
モーター特性でちょっと出足がイイだけでそれを勘違いしているだけだぞ