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どれだけすごいかは動画を見ればわかる
https://youtube.com/shorts/-O8Dw_ymRqQ
アジアでも趣味で持つバイクの排気量アップ需要は高まってるぞ
10万円なら買い
バッテリー別売りで50万円
ちょと遠出した先でも満充電バッテリーと交換出来るなら、電動チャリより良いんじゃね？
ホンダ電動バイクが28台炎上！ はたして「EVは大丈夫」なのか？
郵便局事故が示すリチウムイオン火災の危険性
https://merkmal-biz.jp/post/102720
撮れ高から逆算して容量減らしてんだろ
遠出したらバッテリー交換施設がないよ
ラインナップで用意しときました程度でいいだろう
本田👍️
https://pbs.twimg.com/media/G09TMFga8AA1Qv_.jpg
音の出ない車がバンバン走ってますが？
ベトナムで販売されてるガソリンのバイクより数万円安いそうだ
政府が助成金を出してるのもあって安く買える
バッテリーはステーションで交換のサブスクで距離無制限の定額と距離に応じた従量制があって月1000-4000円というのだから安いと思う
また、いきなり全域ではなく交通量の多い中心街の1区（ベンタイン市場があるところ）から始める
それからレンタルバイク業者も
そのため買い替えが進んでる
使い方がはっきりしているデリバリー業者とかから始めるってのは賢いな
タクシーとの親和性はちょっと疑問だが、クルマと違って電池を素早く交換出来るんで、極端な場合客を乗せたまま電池交換も出来そうだから大きな問題にはならんのかも
日本では趣味で乗ってる人が多いんだろうけどベトナムでは足として使ってる人が多いんだろう
政府が先に業者から始めたのは1日あたりの走行距離が半端ないから先に取り締まっておくみたいな感じだと思う
ベトナムのバイクタクシーは主な交通インフラでアプリを使って呼んでる
支払いもアプリで完結するので昔みたいなぼったくりがない
この場合のデリバリーバイクってピザの宅配みたいな甘っちょろいモノではないのか･･･
業者から反発出ないのかよと思わんでもないが、まぁ社会主義国家ですからねぇ、と
ちゃんと準備してんじゃん。
今のバッテリーじゃ頻繁に充電しないとダメでしょ
あんな国にインフラあんの？
普通に買えるのならベトナム都市部の購買力は日本以上だわ
賢いもなにも強制できるのがそこしかない
なんで動かないんだよ高市。
逆になぜガソリンを否定するのか
胸熱だな
終末の日以降の日本は彼らのものだ
なんか勘違いしてないか
コンセントから充電するだけやぞ
ベトナムも基本アメリカ嫌いだからね。一応社会主義国家。
はくにんの気まぐれでいつも振り回されて来たからね。
ベトナムのガソリンバイク規制は深刻な大気汚染への対応
まずハノイ都心部から
https://www.viet-jo.com/news/social/250714162947.html
充電器が必要なはず
出川バイクもコンセントだけ借りとるやろ
バイク程度なら大した電力は必要ないからAC電源さえ取れれば普通充電出来る仕様になってる
コイツは急速充電器も使えるようだが
ホンダのも急速じゃなかったら直差しできるの？その情報は見てないわ
日本国内のは三元系でやってた
そして充電は充電器と直接バッテリー交換しか出てこない
共通化してないだろう
俺も電動はバイクからの気がするよ。
海外は日本ほど舗装がちゃんとしてないしオフロード売れるだろうし。ちょっと楽しみ。
ホンダってベトナムでは
ホングダ名なんだっけ(´・ω・`)
OBCがAC非対応でCHAdeMOの直流充電器しか使えない仕様かもしれん
だとしたら売れないな
https://global.honda/jp/news/2025/c250916.html
ほんとだそっちには書いてある
１０年後日本からバイクが消滅してそう
自販機と同じで高くて誰も買わないとさらに高くなる
まだ安いのあるとおもったらEVスクーター（バッテリーは別）
免許不要の電動バイク、EVバイクでもエンジンバイクでも海外勢にやられるな
会社はトップの影響力が大きい。
免許不要の電動バイク、速度は２０キロまでです。やる気なくすわな