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これはかなり以前から物流業界で問題視されていたが、一向に解決の方向には向かっていない。
その理由は、立場の強い荷主（荷出し事業者、荷受け事業者）の都合が優先されることに加えて、過当競争にある運送事業者がその要求を安易に受け入れていたことにある。
しかし、ドライバー不足が本格化したことで、行政はこの問題の解決に向けてやっと重い腰を上げた。
それが、2025年4月に施行された物資の流通の効率化に関する法律（物流効率化法、国土交通省・経済産業省・農林水産省所管）の改正である。
そのポイントは、
・荷主、物流事業者には、物流効率化を図るために取り組むべき措置を講じる努力義務が課される
・物流効率化の取組状況について、国は判断基準に基づいて指導、助言や調査、公表などを行なう
・一定規模以上の事業者を特定事業者として指定し、中長期計画の作成などを義務付けて、それに基づく取組の実施状況が不十分の場合は、国が勧告、命令などを実施する
・特定事業者のうち荷主、連鎖化事業者（フランチャイズチェーン本部）には物流統括管理者の選任を義務付ける
などといったことだ。ここでいう「物流効率化」のなかに、積載効率の向上や荷役などの時間の短縮とともに、荷待ち時間の短縮が含まれており、その実効性の確保が求められている。
荷待ちは休憩ではなく労働
同法に基づくガイドラインでは、荷待ち時間を「トラックドライバーが荷物の積み下ろしのために待機する時間」と定義した。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdc137a210ab4db610577bf39893a242089c0bbe
現状はトラックの路駐とかコンビニに長時間停車とかしてて周辺住人にめちゃくちゃ迷惑をかけている。
空気汚染に騒音や振動被害は甚だしい
ついでにトラックドライバーのモラルは最低でゴミの不法投棄に公道での排尿排便とかマジでひどい
物流全てが時間通りに動いてないんだから
トラックも勿論、道路状況で時間乱れるし
唯一、まま定刻通りに動いてる貨物列車だって
荷役が物量によって時間かかるし
物流全てが定刻通りに動いてないんだから
無理でしょ
台風来たら欠航になるわけだし
その間、24時間以上物流止まって貨物たまっていくわけで
その影響が道路渋滞まで何日か影響続くわけだし
雪でも雨でも、行楽シーズンも
一年中何かしら物流に影響出る事象があるし
無理でしょｗ
賃金で対価払うしかないでしょ
あと東京で言えば豊洲だの
元々物流拠点だったとこに建てたタワマン全部撤去して
トラックターミナル作れよ
地方の拠点周辺の商業施設もそうだし
船舶も航空機も、機体は所有する土地で保管するんだよ
公道や他人の私有地を不法占拠なんかしてない
トラック輸送は公道や他人の私有地を不法占拠してるから批判されてる
あと、それが本当に現場に即した内容なのかね…
そもそも集荷場に入れないトラックが増えるだけだっていうのになんで気づかないんだろう
長時間待っても利益が上がらないぐらいの流通不況が問題
そりゃ中小増えて値下げ合戦してるからそうなるだけでそういう意味でも無駄が多い
荷待ちが無駄と考えている時点で、そういう考えは成立しない
荷物を定刻通りに載せる
荷物を定刻通りに降ろす
これが間違ってる
物流は時間通りには動かせない
これを前提にドライバーの負担軽減を考えていかないと
全域トラックターミナルにしていいくらい
宅配なんて少子化の影響で真っ先になくなるでしょ
過労死でもさせとけよ
その代わり独身者が爆増してる
距離に応じて一定時間のずれを認めた上で
到着したのに一定時間以上積降ろし出来ない場合は別途上乗せ料払うとか
そうなん
バラの禁止
これだけでかなり早くなる
それは間違ってる
ワード・エクセル
荷主や客に接客。機械オペ
安全走行による奇人変人回避スキル
底辺だと思うなら簡単にできるだろ？
北海道から四国までとりあえず客と荷主と打ち合わせして行って来い
底辺と言うからすぐ出来るだろ？
あ、トレーラーでいけよ
お前運転免許持ってないだろwww
そもそもそういうのは会社が仕事受ける条件として交渉するもの
それでもいいから仕事下さいって撮ってきたんだからそこに文句言うのは筋違い
限界に来ているのに
過去の偶然の成功が忘れられない
それよりもトヨタは既に
秘密裏に中国に乗っ取られた会社
利益追求が更に増している
現場を知らない奴らが机上の談義で決めている事だらけだから小さい会社じゃ何にも変わっていないし抜き打ち監査すら無い
こいつらがやっている事はオナニーと一緒
もし支払いを拒否する会社があれば裁判してください
ただし故意に荷主の業務を遅滞させればこの限りではありません
おっしゃる通り笑
荷物が出せるようになったらすぐに対応するために荷待ちしてるのであって
荷待ちそのものが無駄だから無くそうとしたら、何が起きるかすら理解できてないんだよね
残業が悪いから無くすとかw
で付いたら箱は置いて引き上げ
依頼が来たらドッキングして引き上げ
それでよろし
乗り物は発達と親和性あるからか?
道路にデカいトラックが何台も長時間並んでると邪魔なんだよ
うちの近所ではなぜか橋の上でトラックが連なって待機して、二車線の橋が一車線完全に塞がってる
あとも青果市場の朝とかね
大変な仕事ですわ
>>58
荒野に全裸で生活しているのかな？
義務強化すれば仕事終わった、って発想の税金泥棒しかいないのかな？
まあ、幼児くらいまではそういう認識が普通だよね。
店舗に商品が届かない、という事を知ってるのかな？
工場に誰が原材料や半製品や機械や燃料運んでると思ってる？ライフサイクル考えれば、廃棄物の搬出、処分場への輸送も必要だね。
距離、時間で運賃決めればイイかと
着払い、発払いで揉めないようにな
まさにこれ