このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
693
1882.2
6931882.2
ニュース速報+546836.6
546836.6
ニュース速報+261702.5
261702.5
ニュース速報+211561
211561
ニュース速報+281529.3
281529.3
ニュース速報+182498
182498
ニュース速報+264394.7
264394.7
ニュース速報+116361
116361
ニュース速報+220342.1
220342.1
ニュース速報+563341.8
563341.8もっと見る
自分でするから。
分かった頃にはダメージ食らってるだろうな
乗らなくても定期的に換えるのは常識
ケチって出先で故障した方が高くつくのにバカは目先の損得勘定で決めるからな
痛い目に合わないと覚えない
黒ずむ前に交換して置けばＯＫよ？
大事に乗りたいならほどほどでオイル替えろと
年一回交換で十分
ちまちまオイル交換で整備料稼ぐより
自動車ぶっ壊れて買い替えてくれた方が儲かるからね
オイル交換直後のヌルヌル感味わったら
毎週オイル交換したくなるよ
まあ走行距離にもよるが
オイルは1週間で劣化すると思ってるよ
40-50万km乗るならオイル管理もそれなりに意味あるけど
ぶっちゃけ安物オイル1.5万kmで十分
多少消耗しても
まだつかえるんだから
騙されてはならない
エアコンフィルターは
取り替えてもすぐに匂うから
替えなくて正解
ﾌﾟｰｰ( •́ฅ•̀ )ｰｰｰ確かに
高回転ぶん回してナンボのスポ車でもなければ国産なら多少サボっても平気
クルマ屋はクルマが早く壊れた方が儲かるんだぞ？
悪いことは言わない
オイルは豆に替えとけ
この違いは大きく無いか？
エンジンオイルには酸化防止剤が入ってるだろ
軽乗れ軽。
アトレーオイル量3.4リッターらしいけれど軽でいけるのかな？
めっちゃ綺麗で草生えたわ、モービル1の0W-40入れ続けてた
真っ黒の終わったオイルで中スラッジまみれにメタルやられてんだろうなって開けたのに何とも無かった
まぁ何とも無い言うても国産から見れば消耗してんだけどさw
オートバックス改悪で以前みたいに一枚の会員証で複数台工賃無しに出来なくなったからなぁ。
イエローハットは問題無かった。
整備士の営業トークがウザいけど。
程度がいい車と悪い車の差はオイル交換
ガラガラ感もでてくるが
まあ わからんだろうが
高いからって断るのかい
最近は自分でゲージ引っこ抜いて色みたりしないわ
オイル交換してめちゃくちゃ静かになって驚く
まーた作文。
つーか、おれはバイクだが、
1000kmごとにって言われてて、
マジで1000km単位で寸分違わずにオイル交換の依頼して、
バイク屋を気持ち悪がらせたわｗ
いまは働き方改革だか知らんけど、予約しないと対応してくれなくなって
こっちも1000kmに合わせるの面倒だからやらなくなったけどｗ
軽のターボは半年のままの方が
トヨタの言うシビアコンディション
（悪路・短距離走行などの過酷な使用条件）
の短距離走行？ は、オイルに熱が入らない距離 買い物とか
繰り返してると オイルの中に入った水分が蒸発しないで乳化し
石鹸状に固まっちゃう
ハイブリッドがよくなる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
気のせいかもしれないが、取扱説明書にオイルの交換時期って
書いてあった気がする。
まあうちはホンダ・タクトだから自動車のは知らんけど。
こういうのは何もない状態で交換しておくもんだよ。
別のレスにもあるけど、気づいた頃には何かしら問題が発生している頃になっていることも少なくない。
それでもいいならどうぞ、ではあるけど。
実際ケチるバカは少なくないだろうけど、
これ自体は作文だ。
マジになったらあかん。
自分の店で買い替えてくれるかもわからない客の
将来の車代より、今月の売り上げノルマの方が
大事に決まってるだろ
だいたい3ヶ月おきくらいかな？
車4台にバイク7台だから、年がら年中オイル交換してる
信じるものは救われる
自分が心地好い方法でいいだろ
メーカーはいらないというし 15000キロになってて
しなかったり その交換頻度で別に故障はしないけど
やったほうが明かに変わる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
一回の交換で6000円くらいだろ
なんなんだよ、あんなの使わねえよ
0w-20でも高いと思ってたのに、さらに高い
エンジンが壊れたら修理費がぁーー！！！
普通に１万キロなんともないけどね
それなら安売りのオイル2000円で済んだから。
パンタジャッキで車のしたに潜り込んで 今考えたらとんでもなく危ない事やってたわ
2ヶ月に1回オイル交換してたわ。
通常は1年に1回か、2年に1回でいけるだろ。
よっぽど安いオイルなら知らないけど。
ちょい後に買ったハイゼットも車検毎でエンジントラブル無い
20年もエンジン壊れんなら車検毎でええやろ
新型ディーゼルとかは煤詰まってトラブル起こしてて逆にダメになってねえか？
そんなことも自分で判断できないなら車乗るなよ
オイル交換が遅すぎたって時に色々起きてきますよ。
中古車のパワーチェックしてたけど、ターボ車だけみんなカタログ馬力から大幅に
パワーダウンしてたな。
ホンダのNAだけがほとんどパワーダウンしてなかった。
１回忘れたら車が交換の警告音出したな
半年に一度フラッシング
ボンネットの開け方すら知らない人は騙されてるかもよ？
特にディーラー、用品店、ガススタ
タイヤとかボッタクリ価格だぞ
概ね普通な乗り方していれば1年間で5千キロ程度で全然問題ない
それに近い事は大なり小なりやってるな
無知で金の無い高校生の時、オイル交換サボってたらせっかく手に入れた50ccの空冷バイク焼き付かせた
ディーラーでもそんな事してっから、ビッグモーターなんて当たり前に詐欺ってただけだな
メーカー推奨どおりかな
コベルコ建機
メンテナンスのポイント エンジンオイルの汚れとオイル量
エンジンオイルとエンジンオイルフィルタは6ヶ月または500Hr毎の交換が必要です。
また、使用状況等により汚染が早い場合には、早めの交換を推奨します。
ハイブリッドは車検ごとでもええ
それ、オイル交換じゃなくて、ツーストのオイルとガソリンを混合して燃焼させるやつじゃね❓️
タイヤの下にコンクリブロック挟むんだぞ
タイヤ外さないならウマなんか要らん
維持費掛かるね
たいへんだね、レーサーしとるん？
宣伝
そういう車も人間も近寄りたくないわ
恐らく盗んだバイクだぜ
客「オイル漏れしてんだけど！」
店「ちゃんとオイルが入ってる証拠です」
これが漢の乗るバイク、カワサキだ
カワサキか
ゴムのパッキンも換えないとダメよ
オイル漏れの原因はゴムパッキンの劣化
タイヤは原料高騰で10年前よりはより高くなっているからな
フィルターはその倍。
知り合いでソレで焼き付かせた人知ってるがGAGとかなら解らんが4スト50ccでオイル交換疎かにしても滅多に焼き付かない
車検毎でいいかもなｗwww
オイル交換煽る業者ガチ詐欺師やろな
ぶん回さないとエンジンに煤が溜まって高額修理になる
税金高くてもリッターカーの方が燃費も良くて安上がり
軽自動車のエンジン焼きつかせてきて
クレームだの大騒ぎしてたおばさんは
エンジンオイルって何？って聞いてきたわ
買って一度もオイル交換してないから
そりゃそうなる
こういう知識すら無いオーナーもいるから
こっちもこまめにオススメする
1年サイクルで交換したら交換後はものすごく軽くなった
半年で交換しても軽くなった
1000キロで交換しても軽くなるんじゃね？と思った
オイルけちは燃費悪化で逆に損するだけ
交換頻度も半分になる単純な理屈
外車と一緒に考えちゃいかんよ
本来の性能に比べて47kWで制限しまくるためにめっちゃ保守的な軽自動車のエンジンで焼きつくって、それ別のトラブルがあるだろw
以前は添加剤とか含めて色々試したのは結構楽しかったな。テフロン系添加剤に
モリブデン系添加剤が合わさると反応してしまうとか禁忌もあったし。
車に乗るのやめた方がいいよ
DIYにしたって大して節約出来ないｗ
ネット専門の有名oilおすすめ
今までで1番かもしれん
ワコーズ使ってるけどリッター3000円くらいの入れてる
オイルに1番シビアなのは5分10分の短時間稼働の繰り返し
結露とかで乳化する
まあ通勤用だからかもしれんけど
下手したら車検から車検まで変えないわ
オイルはマメに変えとけよ。って
バカ丸出し
プロは色でなんか判別しない
ベビーローション
∧∧ あははｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
新車の時にメーカーがその車に入れてるオイルが1番いいよ
なので、慣らし中はあえて変えず、所定の1000kmとか走ったら変えるのが良いとか。
あとロータリーには純正鉱物油が良くて、100%化学合成のだとオイルシールに良くない
とか。あと米国車はﾌｨﾙﾀｰ交換時に補充、国産車は全量交換とか考え方か違う。
じゃＨＶ車は？となると定説が無いんだよな。
モリブデンは電気的に剥離させるので金属抵抗には無縁なんだよ
それで油膜作るわけじゃねえからね