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岩手県滝沢市は2025年度、市立中学6校全ての水泳の実技指導を取りやめた。各校とも完成から30年を過ぎてプールが老朽化し、修繕工事での対応...
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD221H40S5A520C2000000/
深刻な問題となる前に、この国自体に存亡の危機が必ず訪れるよ
場合によってはあっさり滅亡するけど
怖がれば最初からそういう場所には行かないのでかなり回避できる
基本 危険な場所には行かない
ということを心がければアクシデントやリスクを最小に抑えることができる
この場合 従来の水泳としてのスポーツとしての考え方とは全然違うから
例えば台風の時に田んぼの見回りに行かんでどうする？
田んぼの見回りに行く爺ちゃんの命懸けが日本の米を守ってるんだぞ。
水防団で土嚢を積む作業に出動して殉職する人も多数いる。
猟銃持ってクマと一騎打ちする猟友会だって、足を滑らせて滝壺に落ちるリスクだってあるんだよ。
だからこそ、そういうシチュエーションに備えて水泳の訓練はやはり必要なんだ。
丁寧。w
あと部活も必要ない、体育とかそもそも必要ない。
そんなもん泳げても死ぬわ。
ライフジャケット
よく 津波の時に海岸に行って確認に行ってはいけない それから 水害の時に畑を見に行ってはいけない など 注意が出るでしょう？
基本的に 泳法を学ぶより こちらが先
危険なものに近づかない そうなる前に確認すること あるいは防災 防犯カメラを設置することです
防災訓練 としての水難 というジャンルでは捉えた場合にライフジャケットを身につけた 泳ぎ方 ライフジャケットがない場合の水難事故を防ぐ方法
水泳 泳法 でいうと当然 バタフライ などの 極端に体力を失って 長時間 水に浮くことができないような 泳法 はまず必要ない
それから バックは空を眺めるのにはいいが 後方 泳ぐとき 沈没した貨物の浮遊物が接触して怪我をするリスクがあるのでこういう 泳ぎ方は必要ない
それからクロールは基本的にスピードをコントロールできるが前方を確認できないためあまり進められない
まず一番大事なのは 立ち泳ぎ
横泳ぎ 平泳ぎ などである
横泳ぎは浮遊物に片手を乗せて 片手で
泳ぐことができる視界はサイドであるが この首を左右に調節しながらゆっくりと首を回すことでかなりの視界を確保できる浮遊しながら泳ぐことができる 非常に体力も消耗しない 優れた 泳法である
https://youtu.be/eHMkb5pdtKI?feature=shared
スポーツとしての水泳授業はなくても構わないよ
韓国のセウォル号事故とか知らん人って多いんだな
高知市立長浜小学校で発生したプール事故について、要点を絞って簡潔にお伝えします。
高知市立長浜小学校 児童プール事故 (2024年7月5日発生)
概要:
* いつ: 2024年7月5日
* どこで: 高知市立南海中学校のプール (長浜小学校のプールが故障していたため借りていた)
* 誰が: 長浜小学校の小学4年生の男子児童 (身長約110cm、当時9歳)
* 何が: 水泳授業中に溺れて死亡
事故発生時の状態:
* 児童は水深約130cmのプールで、け伸び（伸びて浮く練習）の指導を受けていた。
* 教員2人が水中で指導、教頭1人がプールサイドで監視する体制だった。
* 児童は数分間水中で溺れていたとみられ、他の児童が発見するまで教員は異変に気づいていなかった。
事故の主な要因 (検証委員会報告より):
* 教師の児童把握の不備: 担当教諭が児童の位置を正確に把握していなかった。
* 監視体制の不十分さ: 水中で指導する教員が、全体を見渡す監視も兼ねており、十分に機能していなかった。
* 水深への対策不足: 通常より深い中学校のプールを使用するにあたり、児童の身長や習熟度に応じた安全対策が不足していた。
* 過去の教訓の軽視: 過去に同じプールで児童が溺れかけた事実があったにもかかわらず、安全対策が講じられていなかった。
結論:
この事故は、教員の児童への注意不足、監視体制の不備、そして使用プールの特性への配慮不足が重なり発生した痛ましい出来事でした。
反日組織の陰謀にしか思えんわな
改正労働安全衛生規則ができた経緯 又これの規制をうける場面 又これに違反した場合の婆即規定について要点をまとめて簡潔に整理して下さい
今年の7月（正確には令和7年6月1日から）施行される改正労働安全衛生規則における熱中症対策について、要点をまとめて簡潔に整理します。
1. 改正の経緯
* 深刻化する職場での熱中症災害: 近年、地球温暖化の影響もあり、夏季の平均気温は上昇傾向にあります。これに伴い、職場における熱中症による死傷者数が高止まりしており、特に死亡災害は年間30件前後で推移し、減少が見られない状況でした。
* 初期対応の遅れが原因: 熱中症による死亡・重症化事例の分析から、「発見の遅れ」や「異常時の対応の不備」が多くの事故の原因であることが判明しました。適切な初期対応があれば防げた可能性の高い災害が大半を占めていたため、重篤化を防ぐための対策強化が喫緊の課題とされました。
* 既存法規の具体化: もともと労働安全衛生法には、事業者が労働者の安全と健康を確保するための必要な措置を講じる義務が定められていましたが、今回の改正では「熱中症対策」をその実践的な内容として具体的に明記し、義務化することで、より実効性のある対応を促すこととなりました。
2. 規制を受ける場面（対象となる作業と事業者）
この改正規則は、「事業者」が「労働者」に対して熱中症対策を講じることを義務付けるものです。具体的には、以下の条件を満たす**「熱中症を生ずるおそれのある作業」**を行う事業者が対象となります。
* 作業環境の条件: WBGT（湿球黒球温度）28度以上、または気温31度以上の環境下。
* 作業時間の条件: 連続して1時間以上、または1日あたり合計4時間を超えて行われることが見込まれる作業。
* 対象となる事業場・場面の例:
* 一般的な職場: 建設現場、製造工場、運送業（荷下ろし時など）、清掃作業、機械室・ボイラー室など高温多湿になりやすい屋内作業場、エアコンのない室内、厨房、倉庫など。
* 学校: 体育の授業、部活動、屋外清掃、校舎の改修工事など、生徒や教職員が上記の条件に該当する作業を行う場合。
* イベント会場: マラソン大会の運営スタッフ、万博やレジャーランドの施設管理・警備・清掃・飲食販売スタッフなど、主催者やイベント会社に雇用されている労働者が上記の条件に該当する作業を行う場合。
* 注意点: マラソン参加者やイベントの一般来場者は「労働者」ではないため、この規則の直接的な適用対象ではありませんが、主催者は「消費者安全法」や「民法」上の安全配慮義務に基づき、救護所の設置や給水体制の確保など、来場者の熱中症対策を講じる社会的責任があります。
3. 義務の内容（事業者が講ずべき措置）
対象となる事業者は、以下の措置を講じることが義務付けられます。
* 報告体制の整備と周知:
* 熱中症の自覚症状がある労働者や、熱中症のおそれがある労働者を見つけた者が、速やかに報告できる連絡先や担当者を事業場ごとに定め、関係労働者に周知すること。
* 緊急時対応手順の策定と周知:
* 熱中症の症状の悪化を防止するために必要な措置（作業からの離脱、身体の冷却、必要に応じた医師の診察・処置、緊急連絡網、緊急搬送先の連絡先・所在地など）に関する内容と実施手順を事業場ごとに定め、関係労働者に周知すること。
* WBGT値に基づいた作業環境・作業管理:
* WBGT値の測定と、それに基づいた作業中止、休憩時間の確保、水分・塩分補給の推奨、冷却措置の提供など。
* 健康管理:
* 労働者の健康状態の把握、暑熱順化の促進など。
* 労働衛生教育:
* 熱中症に関する正しい知識や対策方法について、労働者への教育を行うこと。
4. 違反した場合の罰則規定
この改正労働安全衛生規則に違反した場合、労働安全衛生法第119条に基づき、以下の罰則が科される可能性があります。
* 個人: 6カ月以下の懲役または50万円以下の罰金
* 法人: 50万円以下の罰金
これらの罰則は、学校の校長や教職員、イベントの主催者や現場責任者など、安全配慮義務を負う立場の人々にも適用される可能性があります。熱中症による健康被害は重大な結果を招く可能性があるため、事業者にはこれらの義務を厳守し、適切な熱中症対策を講じることが求められます。
夏休みに一週間くらい
スク水は必要
あれこれグダグダ言ってるけどチョーセン人と同じにカナヅチだらけにしようとしてるのバレてるよ
昭和、平成の水泳授業はけっこうスパルタだったな
小学生でも5，6年は海で遠泳させられたし
平成に入ると「水に落ちた場合」を想定して着衣泳までやってた
カナヅチだから水に近づかないように気を付けていても
洪水や津波に巻き込まれたり
車の事故で海に落ちたりする可能性もあるんだから
泳げないまでも浮いていられる程度にはなっておいたほうがいいよ
財政に余裕が無いと老朽化した市民プールの建て替え出来ない。
戦前？？
海で遠泳なんてやったことないよ
平成のお話
東京の学芸大附属
昭和の終わり頃までやってたよ
海ってどこの海に行くの？
え？？？今なくなったの？？
千倉の遠泳
「せいしをかけた」戦いか（意味深モード）
自分が学生の頃は海で1.5キロ程の遠泳？ならやったなぁ
当時その拠点としていた臨海学校も、海に近い立地に起因する凌区な老朽化と
東日本大震災の影響などがあって、施設ごと消えてしまった
危険極まりないでしょう？
スポーツ医学もトレーニングの方法も全くわからない時代の がむしゃら 方法
体のためにも健康のためにも安全のためにも全く意味がない
詭弁のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する
chatGPTに調べさせました
■ 学校プールの衛生管理の現状（2025年）
プールは法律で水質検査（塩素濃度・pH・大腸菌など）
と定期点検が義務付けられています。
プール熱（アデノウイルス）や結膜炎、大腸菌による感染症
の発生が毎年夏に報告されています。
水の循環不足や消毒不良など、管理ミスによるリスクも一部
で見られます。
教職員向けの研修やマニュアルの整備が進められ、安全対策が強化されています。
感染防止には、シャワー・うがい・手洗いの徹底と早期対応が重要です。
プールを再開使用するにはこれだけのことが認められます 非常に厳しいですよ
単に水泳ができれば水難事故から救われる という昭和からの一方通行の迷信みたいな
物に惑わされず管理が大変であると言うことも冷静に考えて下さい
ンーパッ！ンーパッ！と息継ぎの練習をすんのかな
椅子に座ってバタ足はまあいいけど
平泳ぎは水中でないとイヤだ
水泳の授業へと結びついた化に海難事故ですが泳げたら助かったのか?という疑問から
AIに質問してみました
1955年：修学旅行中の船舶事故「紫雲丸事故」で多くの児童が亡くなり、水難事故防止の重要性が
認識されました。この水難事故ですが生徒が泳げれば全員助かったのでしょうか 又原因は紫雲丸を
就航していた業者や船長 会社 あるいは避難用の対策とかされていなかったせいではないですか
レーダーはありましたか? 水温や水質はどうだったか 原因究明はすすみましたか?
紫雲丸事故についてのご質問ですね。多くの犠牲者を出した痛ましい事故であり、その教訓は現在の安全対策にも生かされています。ご質問に一つずつお答えします。
生徒が泳げれば全員助かったのか？
必ずしも全員が助かったとは限りません。
当時の子どもたちは、現在と比較して水泳の授業が普及しておらず、泳げない子どもが多かったとされています。そのため、事故後には学校でのプール設置や「命を守る水泳学習」が重視されるようになりました。
しかし、紫雲丸事故は濃霧の中での衝突・沈没であり、単に泳げるかどうかだけでなく、以下のような複合的な要因が生存率に影響しました。
突然の衝突と沈没: 衝突から沈没までが短時間であったため、混乱の中で適切な避難行動がとれなかった可能性があります。
船内に閉じ込められた可能性: 洞爺丸事故やセウォル号事故の例でも見られるように、船内に待機させられた結果、閉じ込められて犠牲が増えたケースがあります。紫雲丸でも、一部の出入り口で生徒が船内に押しとどめられたとの情報もあります。
低水温: 事故が起きた5月は、まだ瀬戸内海の海水温が低い時期であり、低体温症のリスクも高まります。
救助活動の状況: 濃霧の中での救助活動は困難を極め、迅速な救助が難しい状況でした。
泳げたとしても、これらの状況下では生存が困難だった可能性も十分に考えられます。
その通りです。これらの要因が複合的に絡み合って事故が発生しました。
紫雲丸事故の主な原因とされたのは以下の点です。
濃霧の中での運航判断: 当日は濃霧により視程が約100mと非常に悪かったにもかかわらず、紫雲丸、第三宇高丸ともに、安全な速度での航行や適切な通信を怠ったとされています。
船長の過失: 海難審判では、紫雲丸船長と第三宇高丸船長の双方に運航に関する職務上の過失があったと認定されています。特に、紫雲丸船長は濃霧の中での航行中、目視での注意を怠り、レーダー観測のみに専念したこと、衝突直前に突如左へ針路変更したことなどが指摘されています。
会社の責任（国鉄の体質）: 紫雲丸は過去にも複数回の事故を起こしており、当時の国鉄の安全意識や運航体制に問題があったと指摘されています。特に、定時運航を優先し、濃霧の中でも速度を落とさなかったことが問題視されました。
避難対策の不備: 船内に閉じ込められるケースがあったことや、当時の避難誘導が適切に行き届かなかった可能性も指摘されています。
この事故は、前年の青函連絡船洞爺丸事故に続き、当時の日本の海上交通の安全基準の甘さを露呈させ、国鉄の鉄道連絡船の安全基準の大幅な見直しや、海上保安部による停船勧告基準の厳格化につながりました。
レーダーはありましたか？
はい、紫雲丸と第三宇高丸の両船にはレーダーが装備されていました。
紫雲丸には昭和25年の沈没・引き揚げ後に、第三宇高丸には昭和28年の建造当時から、当時としては
最新式の航海計器であるレーダー（実用測定距離レンジは1・2・4・8・20海里）、ジャイロコンパス、
無線電話がそれぞれ装備されていました。
しかし、レーダーがあってもそれを適切に活用できなかったことが事故の一因とされています。
両船の船長はレーダーで相手船を探知していたにもかかわらず、無線での動静確認をせず、また、
適切な避航行動をとらなかったことが海難審判で指摘されています。
水温や水質はどうだったか？
水温: 事故が起きた1955年5月11日は、春から初夏にかけての時期であり、瀬戸内海の海水温は
まだ低かったと考えられます。一般的に、冬の瀬戸内海は海水温がかなり低く、春になってもなか
なか暖まりません。そのため、低体温症になるリスクは高かったでしょう。
水質: 水質についての詳細な情報は直接的な原因とはされていませんが、当時の瀬戸内海は現在
よりも産業排水などの影響が少なかった可能性があります。
原因究明は進みましたか？
はい、原因究明は進み、海難審判や刑事裁判が行われました。
海難審判では、紫雲丸船長と第三宇高丸船長の運航に関する職務上の過失が事故原因と認定されています。
この事故は、その後の日本の海上交通における安全意識を大きく高めるきっかけとなり、以下の点に
大きな影響を与えました。
鉄道連絡船の安全基準見直し: 国鉄の連絡船の安全基準が大幅に見直されました。
海上保安部による停船勧告基準の厳格化: 濃霧時の運航に対する規制が強化されました。
瀬戸大橋建設の機運の高まり: この事故が、本州と四国を結ぶ橋の必要性を強く認識させることに
つながり、後の瀬戸大橋建設に大きな影響を与えました。
水泳教育の普及: 多くの修学旅行中の子どもたちが犠牲になったことから、学校での水泳教育の重要性が再認識され、全国的にプールの設置が普及しました。
紫雲丸事故は、日本の海上交通史における大きな転換点の一つとして、
その教訓が今もなお活かされています。
その上で水泳は防災訓練として泳法を覚えるなら納得
単にスポーツとして捉えるのもいいですが、費用がかかりすぎる
プールの安全確保や感染症や維持管理 教職員の責務に人員
などこれらが行き届くとは考えられないので廃止するのは選択肢には十分あると
いわざる終えません
船が何か関係あるの？
水難事故は船なんて一部でしょ
危険を最小限にしてくれる
金有る家庭はスイミングスクール通えるからね
着衣水泳も異常気象に伴った実技授業だったけど先生達の負担が半端無いからね、
未来の日本より現代の自分の生活が重要だもんね
まだ泳力の話で引き合いに出すアホウヨがいるのか
ここでも「今だけ、カネだけ、自分だけ」となるのか
もうダメ猫のくに
講習で泳がせとく
内地の人は泳げなくてもいいだろ
「もうダメ横のくに」でもあるか