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警察庁が4月17日に明らかにした、受講すべき教習時限数を削減する道路交通法施行規則改正案。「タクシー運転手が不足している」ことへの対策として教習時限数を現行の40時限から29時限に減らし、取得までの最短教習日数は6日から3日に短縮されるというもので、5月17日まで行ったパブリックコメント（意見公募）の結果公表を経て、9月1日の施行をめざすという。
人材確保のために免許取得のハードルを下げた形だが、一方で「命に関わることなのに」などと安全面について懸念の声もあがる。
今回の改正案、私たち利用者はどう見るべきなのだろうか。
＊ ＊ ＊
「改正することに本当に意味があるのか、理解できないんです」
こう話すのは、互助交通有限会社・代表取締役社長の中澤睦雄さん（63）。
昭和30（1955）年創業のタクシー会社として東京都内で80台のタクシーを走らせてきた同社。
2021年にタクシー事業を終了したが、入社以来約30年にわたってタクシー業界に関わってきた中澤さんいわく、「次の活動を模索中ですが、ハートはタクシー業界に残したままです」。
そんな中澤さんは、今回の改正案をどう見ているのか。
中澤さんがまず引っかかるのが、今回の改正の前提となっている「タクシー業界は人手不足」という点だ。
国土交通省によると2022年度のタクシーの運転者数は24万1951人と、10年間で12万人余り減少しているのだという。
たしかに地方都市を含めた国全体としてはタクシー運転手が充足しているとは言えないだろう。
しかし、大都市圏の状況に目を向けてみると、また違った面が見えてくると、中澤さんは言う。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4c2bb15d74b27299723e56f6fdc3ee924f62f7e
免許自体は一発試験でも取れるんじゃない？
タクシー営業免許取るには
国交省天下り団体あちこちに
講習や試験という名の金払いに行かなきゃ取れないだろうが
下手したら2日で取れるよね？
試験場で学科も実技も1発試験、、、1日目
取得時講習を教習所に、、、、、、、2日目
上級日本人の常識です
実技にコツがあってそれを教えて貰えば試験場で取れる
オールドメディア『タクシー運ちゃんに安全を学ばせろ！研修長くしろ！ワーワーギャーギャー！』
(以下、ループ)
個々の売上少ない分を人数でカバーだから
女性はタクシーに乗るのも命がけ
宝から変な所に連れてかれる
その場限りの試験になんの意味があるんだ
後続車の安全を第一に考えろ
タクシーが突然止まると後続の大多数が大迷惑
学科実地合格したあと教習所で救命講習受けないと免許くれなかったよな
ボッタクリやな
客が止めろって言うんだろ？メーター回るのが嫌で。たった数百円なのに。
優越的地位をかさに着て違法行為を強要してる客を処罰できるよう、法整備を求めるべきだな
拘束時間長い仕事は無理。
いいナビつけてりゃ土地勘なくても行ける
車間距離をあけろ馬鹿かお前？