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日産、リストラ費用追加も 26年3月期に600億円
https://news.yahoo.co.jp/articles/773c1d95b2a2c53e14878c8545f7d9a9d3024451
みずほ銀行は甘すぎるんだよ
マツダの時の住友銀行みたいに乗り込んでばっさばっさ切れ
日産が消滅したらライバル会社が一つ減った程度にしか考えねーだろフランス人なんだしwww
ここは役員減らすぐらいなら会社の資産切り売りしていくだろ
日産側の役員も屑だが、ルノー側の役員なんか日産を潰す為に来てるだけだそwww
虎ノ門ヒルズに移転しよう。
合唱
「パヨパヨチーンのチンチンチーン！」
https://i.imgur.com/vG0TLkM.jpg
https://i.imgur.com/s424Q5D.jpg
まるで30年経済成長してない日本みたいだな
そうか日産の経営陣って自民党みたいなんだな
役員は何割削減するんだよ？
何の意味があるんだ？
日産なら栃木か九州に引っ越せよ。
あそこも売却しちゃえよ
あいつらもリストラされて同じ思いをしないと
毎日メシ不味いんだよ
日産派遣でクビになった清水より
省庁に認可お伺いしやすいから
今問題になってるアレだろ？
落ちぶれるにも程がある
日産だけ突出して多くて役員が50人くらいいるんだよな
正社員様、日産と運命共同体だし
九州の地で頑張ってな！（棒）
電子情報やり取りでやれよ今時。
NECの芝は借りもの
NEC、東芝、パイオニア、NKK
顔色ご機嫌伺いながらの人間相手のめんどくせえ不毛な作業らしーよ
おれは詳しくは知らんが、身内が1000人以上いる中規模会社の役員だったからそんな話聞いたわ
どうやって飯くうんでしょうか
賢い選択したつもりなんだよね
笑いしか出ない
コントであったよな
役員八人ぐらいであと要らないのでは？
うらやましい。
あそこがなくなると横浜市民としてはちょっとさみしいな
みなとみらいへの通路だったわけだし
前は銀座だよ、本社。
地方都市に持ってきなよ地域活性化になるし
沖電気の工場跡だよね、今の本社。
辛うじて出てる車も旧態依然たるプラットフォーム
これ以上工場と社員を減らしたら
もう何も作れないんじゃないか？！
いやマジで
日本の生産性落としてる最たるものだな。
驚異的にバカバカしい。
安部礼司が存続できるのか...
うちの丸の内の本社も20年くらい前に売却した
でもまあ、あのＥＶの流行に抗ってハイブリッド車を作れるとも思わないけれど、つくづく運のない会社だと思う。
原発事故で傾いた東芝さんと似てる会社が日産だな。
そうならないためにも早急に日本の血税投入だ。
日産に逃げられたら日本がえらいことになるぞ。
どうらやら角海老スタジアムらしい…
おまい、金融機関やな！
ゴーン「ザマァw」
30年くらい
jリーグとかもそんな時期か
うえー、天気の子でも、丸海老って看板に書き換えられてたぐらいなのに。
行政へのご批判はお好きにだが、各社どこも東京に本社を据えるってのはそういうもんらしいぞ
まずは世間知らずに教えてやったおれに感謝する姿勢くらい見せてほしかったね
REITに売って賃貸で借りるってのは
NECの本社ビルとかヨーカドーの大規模店舗なんかで普通に使われてる手法だな
車業界と手を切らねば日本は終わる
それは90年代初頭にやっておくべきだった
クルマに興味のない子は
いまだに日産はルノーに支配されてると思いこんでるんだねえ
もうルノーの役員とか居なくなりましたよ
クルマよりお金が好きな人達が上層部を占めるから
さすがにあれはないわ。
マジかw
まだできて１５年くらいじゃね
横浜駅からずっとデッキを通って本社に行けるようになってて
すげー便利なんだけどなあ
バカすぎ
ド田舎ド底辺の発想で笑った
自社ビルがしょぼくて貸しフロアがいいとかあたおか
田舎者が憧れそうなシチュで笑える
場所だけの問題じゃねーよ
場所は交差点すぐで良かったけど
小さいビルで狭かったじゃねーか
子供の頃はシーマがすげーたくさん走ってた
その後ヒットが何も出てないなw
バカすぎ
横浜のビル売却したら
どう考えても貸しフロアで都内に戻るだろ
アホすぎ
まあこれ普通に考えて、とにかく借金と人の数を減らして徹底的にダウンサイジングして、
そのうえで誰かに救済してもらおうって発想だよ
ホンダはしばらく経営統合の交渉は行わないって明言してるけど、
明言したからこそ、あれ？これひょっとするかもって俺は思う
あんがい今年中に経営統合しちゃうかもね
もう英語文書作らなくてよくなったのか？
いくらでもある
アホか
みなとみらい方面はいくつか本社ビルあるけど
日産がいちばんデカいビルで金かかってるのが外観からわかる
これが通ったか
「本社は何の利益も生まない」日産の工場閉鎖が話題だけど、
横浜のキラキラオフィスこそ1番無駄では？
https://togetter.com/li/2552655
縮小してリースで使わせて貰えばいい
あそこのショールームは行きやすいからあったほうがいいだろ
車の説明はあまり得意じゃないみたいだけど
アイリスオーヤマの開発部門なんか、工事現場の事務所に使うようなプレハブだったけど。
前に潰れそうだった時は新興宗教に売ったりして、大問題になってそこは今でも空き地
車あんまり知らないから日産のがフェアレディZとかGTRとかあるしTOYOTAより凄そうなイメージ持ってたな。
在外子会社をのぞけばそのカードも減ってると思うんだけど
あくまで簿価だから時価じゃないけど
横浜工場 50万平米 簿価660億円 (内、土地4億円)
追浜工場 1845万平米 簿価990億円 (内、土地292億円) ← 閉鎖予定
栃木工場 2910万平米 簿価1290億円 (内、土地43億円)
日産九州 2355万平米 簿価1041億円 (内、土地298億円)
いわき工場 20万平米 簿価286億円 (内、土地35億円)
本社(R&D) 1356万平米 簿価1296億円 (内、土地254億円)
本社(GHQ) 1万平米 簿価269億円 (内、土地65億円) ← 今回売却が検討されている設備
子会社
ジャトコ 純資産2600億円(株式の75%を保有)
日産車体 純資産1721億円(株式の50%を保有)
愛知機械 純資産500億円(株式の100%を保有)
日産NH 純資産不明(株式の96.2%を保有)
日産車体
湘南工場 25万平米 簿価215億円 (内、土地78億円) ← 閉鎖予定
秦野事業所 17万平米 簿価68億円 (内、土地35億円)
AW京都 9万平米 簿価11億円 (内、土地3000万円)
日産の車体生産：栃木工場、追浜工場、九州、湘南
日産のパワートレイン工場：いわき工場、横浜工場
とはいえ、トヨタの役員報酬総額は42億円 (日産は30億円)
ちなみに、ホンダは18億円
魅力のない車を多くの人に見てもらうのは逆効果
>>122
金額だけ見ればそうだけど、
トヨタは2024の当期純利益が約4兆の利益で
日産は約6000億の損益の中そうなってるからなあ
結果出してて貰ってる人とそんな変わらんのってどうなの
もっといえば比較するのがナンセンスってことだと思うんだけどね
半分以下にリストラして栃木工場内に移転しろ
リースバックで横浜に残ろうとかアホなこと言うな
まさに80年代ニッサンの
カッコよかったイメージ。
それは国内販売のときだけだろ、輸出はかんけいないし
コレが原因って分かってても対処出来へんて時点で終わってるわ
本社売った金で立て直せと言われるだけ
ダイハツやスズキがいるからいらね
もう居場所なんか無いよ！言われて終わり。
日本の道を開拓したダットサン本当にさようならだな
いやいや、それはお前の感想レベル
んな訳無い
営業の第一線が大事なんだよ
ナマポ貰うために家を売って賃貸になるようなもの
役員並みの好待遇で腰かけに来てるだけで仕事もしないで遊んでるだけだとさ
一人当たり最低でも5000万円は出向費用に掛かってるとか
そういう意味では日産は凄いけど
商売だから売れてなんぼなんじゃね？
海外でTOYOTAって凄いから
中東でランクルが売れまくったし
日産ってレクサスみたいな逆輸入的な車が無くね？
バカの粘着要らん
当時NOTEをたくさん置いてるなと思ったらすげー売れた
首都圏主要駅から専用ブリッジで徒歩数分の利便性
いつも人がたくさんいて
面倒な案内無しに自由に色々な車の内装や乗り心地確かめたり
横浜に本社移転時の社員のショックはデカかっただろうけど
東海道下りって混むんかな
傾いた会社は必ず通る道だしな
リストラでスカスカかも知らんが
ホンダに占領統治されるより
本土決戦自決を選んだわけか
さすが A級戦犯で満州重工業 日産コンツェルン総帥・鮎川義介が創業者の日産
山神様は偉大なり
SERENA e-powerとかいい車だと思ったけど値段がアルベルといい勝負だからな、そりゃアルベルにいくわ。
ファミリーむけでなんであんな価格にしたのかな
建物には足場が組まれネットがかかってる。
赤い貼り紙で『営業中』とは書いてあるが、、、
中は暗い、流石に建て替えはないだろうから
電通はちっとも傾いてないけどな
電通も苦しいだろ
ここは一等地なんだから売っちゃって、
追浜のだだっ広い工場跡にプレハブ本社作れよ。
社員全員分の駐車場作っても場所余るだろ。
EVの主要パーツ
ソフトウェア
給電・通信システム
セキュリティ
電動機
半導体と電力変換装置
蓄電池
この中でトヨタが欲しいのはソフトウェアとセキュリティだけ
日産が先行しているわけでも無い分野
やっぱりゴーイングコンサーンって言いつつも、企業寿命は30年ってよくいうけど、歴史ある大企業も淘汰される時代。技術やトレンドの変化がめちゃくちゃ大きい時代だから、大企業にももって30年って言える時代が来たのかね。っていうか、30年じゃもう大企業にすらなれないかもね。
そうだけど
ていうか、そういう基本情報も知らずに批評したらダメじゃね？
経営数値や実態を無視した、感情での評価しかできなくなるから
でも、いまの日本だと事実とかどうでもよくて感情で評価していくやり方のほうが主流か、、、、だから日本は負けが多いんだけど
欺術の日産
日産には新車の開発チームがEV位しかない、マイナーチェンジしてるだけの気もするが、もう新型フレームを作れる体力もチームもないし、
シリーズハイブリッドを作ってもトヨタやホンダに追い付けないから売れる車が作れると思わないし。
開発チームの断絶が致命的。
ニッサンするのは ファッカーだ
広大なフロアにクルマが数台と美人のおねぇさんがふたりくらい。
あれは、贅沢というか、売りたい気持ちでやってない。
苦しいわけないだろ
小池が毎年都税バラマキ横流し
たった都庁に映像出してただけでずっと５０億円貰い続け
その他にも多々
コネ入社ばっかりだからいくらでも仕事が降ってくる
今２人しかいないのか？
数年前で１０人以上いたけどな
NOTEみたなコンパクトカーじゃなあ
それすらも過去のヒットを引きずってるだけで
どんどん落ちてきてるからな
TOYOTAみたいにアルファードやランクルクラスが売れないと
なんかデカいしお洒落だよ
価格は知らんけど
日産だとキックスが対抗馬なのかねえ？
正直、カローラクロスと比べたら見劣りするな
その様子じゃ一生理解できんだろうな
カローラクロスでけえな
俺があそこのデッキを通ってみなとみらいまで歩くのは平日だけだけどね
レス乞食かｗ
知識もなく意味無く電通も苦しいと言ってみたり
罵倒レスで煽ってきたり
惨めな真似すんなカス
電通の内部留保も知らない馬鹿
日産は位置的にみなとみらいじゃないだろ
歩いてみなとみらいなんて行かねー
すげー距離じゃん
１０人以上いたのは平日だがなw
テキトーこいたんかw
さすがに今も２人はねーだろ
人の事言えるのかよｗ
頭悪いだろｗ
1kmないだろ
考えたら大手企業でもみんな小さなペンシルビルだな
そう考えたら不二家って地上げ乗っ取りみたいなもんだったな
あの潰され方は可哀想
同じ頃の同罪の石屋製菓なんて無傷
糞レス乞食
なんの知識もなく罵倒レスばっかり
低知能コンプか
もう退職したけど
最後の方は迎えが来てたから執行役員にでもなったんだろうな
大体中華圏のそっち系
最近でもすき家やられただろ
あれm
あ、誰か来た
ダメ会社の典型つーか
売上高2兆円くらすの企業の社長知ってたけど、普通に自分で電車通勤（中央線）
立ってつり革捕まって満員電車でもみくちゃだったよ
なんだよつまらない
本社売却の経緯知らなかったんだろ
まあ電通はスレ違いだからいいけどな
あんまり考えられないというか
田舎にたまにそういう奴居るけど
直ぐ車、何でも車
本社なんか知らなくてもなんでも言えるでしょ？笑
馬鹿じゃん？笑
お前みなとみらい知らないんだな
日産のこともみなとみらいって言ってるし
ショールームに女性２人とかデタラメいって
指摘されたら平日と頓珍漢なこと言ってるし
田舎コンプうざい
匿名掲示板は田舎からこっちのことを書き込みするのがいるけど
だいたいおかしなことを言ってる
こっちじゃそういう言い方しないけどな
一切見えないから
もう日本企業で復活できるのってあまりないだろうな
ソニーくらいからな
もうソニーは終わったと言われたけど
１０年以上経って今の株価
双方の駅を言ってるから電車と間違えた
車で行けばそうだな
いちいち読むなよボケ
海外で売れる車がないときついな
ゴーンにしては無駄な空間作ってらなあて感じだった
もうそういう段階じゃないだろ
縮小したらお前ら役員も当然半分以上は首やろ？
別にサラリーマン社長なんて何にも責任負わないんやろうし
中小企業の社長なんて住んでいるところも取られるもんな
日産の事みなとみらいなんて言ってないよ
別の奴と勘違いしてるだろ
だいたい横浜ってそんなさあ…都内に比べたら全然スケール的にはショボいでしょ
横浜駅からパシフィコ横浜なんか30分以内で余裕で歩ける距離だし、そこを散歩コースにしてるって人に
歩ける距離じゃないってかみついたのはお前だろ？
神奈川の奴しか歩かないだろ
途中みるようなものないし
間延びしてビル立ってるだけ
横浜と都内比べるって田舎の人間しかやらないわな
比較にならない
みなとみらいから歩くならわかるが
安くて使い勝手が良くて丈夫だからだろ
俺はトヨタ車ならハイエースが欲しいがね
ハイエースの評価が高いな
褒める奴多い
全部TOYOTA車w
日産人気ないな
俺横浜駅周辺は2駅分くらいならよく歩いてたけど
関内や桜木町、元町の方までだと歩くのきつい
地方のほうが足替わり率高いから実用的なのかもな
あのデザインは有る種高級ささえ感じさせるよ
プレハブ小屋からやり直すつもりか？
日産と一緒に中国に移住しなよ
ソニーは技術者が優秀だし経営陣も嗅覚が鋭くてポンポン手を変え品を変えヒット商品生み続けるからな
やっぱ経営陣に必要なのは時流を読み先を見通す嗅覚だぜ
ちなみに税金ジャブジャブのJDIはこんなの
https://i.imgur.com/ctIX9By.jpeg
ガイの者としか思えねえ
そりゃいくら税金突っ込んでも黒字になった事が一度も無いのも頷ける
急須に画面付けてどうすんだよ
茶飲みながらスマホ見る方が手っ取り早いだろ
今はカローラ乗る層がプリウスに乗ってるからね
社用車がプリウスって会社も少なく無いだろ
あと、パナソニックも同様。
そりゃハイエースは実用車としては最強レベルだろ
沢山乗れます沢山積めます
しかも丈夫です
俺の同僚はメンテしながら乗ってたら20年以上使えたって言ってたしな
東京のような電車社会の所だと
地味な実用車は あまり好まれないとか
たしか東銀座の旧日産本社は三井が買ったよな
不動産を売るのか
悲しいな
それが俺の夢だったんだが
夢のままで終わりそう・・・
あの当時はソニー終わったと
投資家も酷評してたけどな
株価どん底だった
そうそう
路上パーキングに高そうなスポーツカー多いし
足じゃねーな
横浜だからなあ
企業誘致に苦労してみなとみらいはマンション多々
失敗だろw
台場よりマシなのは観光バスがたくさん横付けされていること
めったにみなとみらいは行かないけど
行くたびにたくさん見る
名前だけしか知らない
大きい会社だったのか？
大企業はどこも似たようなもんだが
製造業にあんなに人も場所も事務系要らないだろ
どんだけ金のかかる本社だｗ
最近じゃ周りが建て込んできて見晴らしもそこそこ
運河沿いのスタバは空いていて使いやすい
横浜駅から近いから立地は良さげだけど
そこまで堕ちたか日産
電車で行くより気持ちいい。
雨の日は特に便利。
この文を読んで、日産のビルがあるのはみなとみらいじゃないとか読み違えてるバカは横浜市民ではない。
川崎の解体工だろ。
だよなあ
田舎民は高島の手前でもみなとみらいw
さすがに横浜民はそうは言わなさそうw
田舎コンプ炸裂
雨の日のデッキ通ってみなとみらいまで歩いてるってw
そんな乞食は聞いたことねー
横浜駅から歩いてる人は平日はほぼ見かけないし
こいつ最初に日産のショールームのデタラメでしくってｗ
ずっとIDコロって自爆中で笑った
田舎から書き込みするとそういうこと多いよなw
こっちは横浜市民じゃねーし
雨の日w
みなとみらいまであのデッキが何十分の一にも満たないことを知らないんだろうなw
日差に中にあるカフェの口コミでも見て書いたんだろうな
すげー田舎から書いてそうw
バカすぎ
60人
横浜市から貰った70億円？を返してやりなよ
そして今 ブルーライトヨコハマ というただそれだけのこと
ほんとそれだと思う。
そのクルマを下取りに出してまた新車を買わないか、と営業に来た
激怒して出禁にしてニッサン本社にクレームを入れた
それ以来ニッサン車は選択肢にない
家賃も高そうだが
このビルは、2005年ころ土地含む建築費450億円。築16年
同じような面積で、より不便で、より古かった三菱のビルが700億円で売却できてる (コロナ前、当時築25年くらい)
ビルとその土地なら600億円程度で売却ができている
https://www.businessinsider.jp/article/1504/
うまくやれば800億円は手に入る
270億円程度の資産として課税されているから、800億円は少し欲張りすぎだが、600億円を下回ればいろいろと計画が狂うはず。
全く人気ないからな
販売店とは資本関係すらないから
困ったクレームだったろうな笑
新聞勧誘でもクレーム電話を新聞社の総務局と販売局に入れてるよ
場合によっては編集局にも
経営陣に残すと大概、勘違い経営をおっ始める。
無知だな
それって金持ち顧客への常套句だろ
金持ちと同じ扱いをされて怒り狂う底辺w
面倒なクレーマーでしかない
社員は他のメーカーに転職できるのかな
殆どの有名企業に在籍してる奴がコレ
所詮は日本人の職業観なんてそんなもんだ
だから中身スッカスカでメッキが剥がれ今のような落ちこぼれに成り下がってるんだよ
日産に続くオワコン企業がこれからも続出だろうね
日本では売られてなかったと思うけどヴァーサとかが品質悪くてだいぶメーカーの評判落としたのではなかったか？
ゴーンになってから車の性能が著しく下がったのは鮮明に覚えてる
確か100万円で売ってた様な気がしたんだけども
性能や品質の方はどうなんだろう？価格なりに上がったのか…
日本のリーマンなんてこんなもんだ
意識高い系を演じてるけどやる気ないんだよ
何を生意気な！
と逆ギレしたいんだろうけどこの無様な結果が全てだからね
言い訳にしかならないしキレるのはみっともないだけ
ま、悔しければ今からでも力付けて見返したらいいのよ
不貞腐れてる暇があるならね
そもそも日本のリア駆動スポーツや4駆スポーツは、どうやってもポルシェに敵わなかったので、RX7にしてもZにしてもGTRにしてもポルシェの半額で買えるってこと、プアマンズとして愛用されてたわな。
デザインなんてのは宗教的要素や地理的要素も含むからな。
現代の工業デザインに適用されるデザインのうち日本人好みののものと欧米人好みのモノとは違うってだけ。
で、トヨタ含めて自動車会社は、小さい日本市場に適したものよりも欧米受けを狙ってる。
え？半額どころじゃないよ
86レビントレノの強化版のカローラGTとかもプアマンズポルシェのカテゴリーだったんだよ
海外で売れるものを作らないとダメだろ
ＴＯＹＯＴＡを見習え
ＨＯＮＤＡも苦戦してるがまだ２輪が売れてるだけマシ
日産も何か売りがないとなあ
トヨタを見習えって、無茶言うなよ。
トヨタはその豊富な財力で全方位外交、全方位戦略をやってるから、大負けが無いっていう独自スタイルだぞ。
トヨタの財力がない会社がトヨタの真似をしたら、3日で死ぬ。
単細胞うぜー
見習えと真似と一緒くたの馬鹿
バブル期からどうして差がついたか
経営方針を見直すしかないだろ
アホ
わるかったよ。あやまる。
君が色々と理解力が足りなくて、物事論理的に考えられないってだけだよな。
君の能力では理解不能なことを申し上げて、大変失礼した。
謝るから、もっと君の知能の低さを披露してくれww
煽って必死にかまって貰おうとしてるカス
低知能ってこれで論理的なつもりなんだな
自分でかみ砕いて話せない奴ってコピペか他人への噛みつきしかしない
自分をわかってくれと承認欲求炸裂させてるメンヘラ
その辺は流石にないよ。シルビアやレビントレノは海外ではOLやJDの足車だった。
大分前から、世界で通用するなんて本当はトヨタとホンダだけなんよね。他5社は倒産危機の時に国策で「一社も潰さない」って決めちゃったんで色々、政府が優遇手配して消費税も還付して、ゾンビ化してるわけで。
レビントレノじゃなくて後継のカローラGTだよ
もっと速い奴
ルノーはデザインいいから結構売れてるだろ
あるいは側だけルノーで中身日産とか
デザイン変じゃなければフランス車買う意味がないw
でもシトロエンの方がヘンテコだと思うけど
HONDAも通用してねーよ
本音、俺はそう思っているよ。まぁでも残すのは2社だろうな。全メーカー温存のために、消費増税やIT潰しなど、あらゆる制度を歪めてしまった。日本の失われた30年と変らない。
それがどうでもいいってことになったらなあ
慌ててソニーと組んでるけどどうなるんだろうな
HONDAって何で苦しくなってきてるんだっけ？「高級車がない」「トヨタレベルの耐久性が無い」「スポ車が4駆じゃない」くらいはわかるんだけれども…
彼の国の法則だよ。
誰も何人も逃れられんのさ
ルノー車はゴーンの時代に日産の技術を取り入れて格段に良くなった
日産がePowerで止まってる間にE-TECH FULL HYBRIDを開発して日産を追い越したといってもいいくらい
本社は僻地でいいんだよ
どこの田舎から吠えてるんだかw
土地は借地だけどな
そうなんだ、じゃ借地料の支払いが無くなるだけなんだね
テレビで固定資産税云々言ってたのは追浜の工場の方の事かな？
固定資産税は 土地にもかかるけど
建物にもかかるでしょう
それぞれ別々に
トヨタはデザインとCMは良いけど
自分が運転するとガッカリという車ばかり
>見習えと真似と一緒くたの馬鹿
辞書によると
見習う
・見て、まねをする
・同じようにする
だってさ。
他の人をバカ呼ばわりしているみたいだけど、辞書で調べたらuTQHI さんが、ウマとシカのハーフっすよね。
トヨタ車に乗ると車の感覚が捕まえにくいんだよね。
理由は、強力なパワステ。ここに大きな原因があると思う。
パワステのおかげて、車と地面とのインターフェース状況が人には伝わりにくくなってる。
今回のプリウスは良いらしいな。俺は次のクルマはプリウスにしてみる。フロント下部のフェイスリフト待ち。
アスペw
ババア臭
知識ないのにどこかから引用したような言葉を勝手に繋げてみたみたいな
内容が唐突過ぎてふわっとし過ぎで意味がおかしくなってる
トヨタ車と一括りにしないだろ
バブル期にトヨタの誇るマークⅡを運転したことあるが
タイヤが路面を掴む感覚が無い
ハンドルの切れ角がいまいちわからん
何でも無いカーブを曲がるのも緊張感一杯
超絶ハンドリングのスカイラインとは真逆の出来
それでも
こんなボロ車が売れたと言う摩訶不思議
そんなに車好きなら日産に乗ってやれよwww
>>281は日本語もわからない、事業もわからない、過去の歴史もわからないだけだよ
そっとしてあげなよ
自演してる馬鹿
こんなんすぐわかるだろ
低知能w
こんな過疎スレで粘着するキチガイばかりいるわけない
馬鹿すぎ
とりま、お前は可笑しいこと言ってる
運転能力が異様に低いんやなｗ
自分の感覚的にしっくりこないってのはまああるかもしれんけど
ちょっとのってりゃ それなりに扱えるだろ
バブル期ったら 1G系の2リッターのだろ よく売れてたなｗ
暴走したり 飛ばす奴は 足回りいじってたから問題ないし
それだけのことだろ
レスバする馬鹿は迷惑
バブル頃のマーク２は酷かったぞ
足回りふにゃふにゃだしパワステ軽すぎるし
まぁパワステは…あの頃小指で回せるパワステとか流行ってたからマーク２だけの話じゃないが
トヨタの誇るマークⅡは
しばらく乗ってれば普通に走る
あくまでもごく普通に
それ以上のものはない
初乗りで難コースを軽くクリアした
ライバルのスカイラインとは雲泥の差
「販売のトヨタ、技術の日産」
なるほどと納得した
君にケチつけたいわけじゃないけど
ちゃんと事実を伝えとかなきゃだからあえて書き込むけど
その当時の日産の対抗車なｗ
慣らしからなじみまではいいとして スポーティな味付けはそりゃ
良かったよ ただその耐久性がなｗ
金かけて足回り更新できる連中にはカンケーないけど
二年五万くらいで別物のゴミになったとか 知ってんの？
耐久性しかない
32スカイラインとかプリメーラとか
時代の最先端を行ってたぞ
ボケーっと役員会議出席したり
雑談して帰るだけで年収億単位
そりゃそうだろ！
次の役員退職金に使うお金が必要だから本社売却は止むを得まい🤗
あの意味不明のCM見て買う気になるか？
世界のヒロミ ゴーが日産って言ってたように感じた
これはおかしいとｗ 画面に目をむけたら
にしたんクリニックのCMだったｗ まそうだよな
売れてないだろ
ノート一本足打法でこれではアカン
消費税は医療や介護、年金と言う社会保険に１００％当てる物だ！
ん？何かオカシイよなｗ
新社屋建築時の記事だと土地代含めてっていう記事が見受けられるから、既に売却してリースバックしていなければ、まだ日産の持ち物だと思うよ。
FY24の有価証券報告書にも設備の記載でG本社の土地を帳簿に乗せているから、日産が所有していると考えて良いと思うけどなあ。