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全国1741の市町村と東京・特別区の中で26番目の多さで、政令指定都市と同特別区を除くと一番人口が多い。都道府県との比較では鳥取、島根、高知県の人口を上回り、約68万人の徳島県に迫っている。
市によると、昭和30年代半ばからの人口急増期を経て、1983年9月に50万人、2009年9月に60万人を突破した。
都心へのアクセスの良さや豊かな自然環境、多様な産業の存在などを理由に今後も増加すると見込まれ、市は33年の66万4千人がピークと推計している。
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/1437319
船橋市の人口が６５万人を突破。これからも増加が見込まれている
https://www.chibanippo.co.jp/sites/default/files/IP250429TAN000032000.jpg
徳島の人口（徳島県推計人口）
https://www.pref.tokushima.lg.jp/statistics/month/jinkou/
最新の調査結果（令和7年4月1日現在）
678,771
東京は人が住む場所とは思えないし
東武に京成に踏切が邪魔なんよ
千葉北西は道路が狭くて危ないぞ
こち亀だっけな？芝生のスキーでコケたらヤケドするぞみたいなのを見た気がする
ただでさえトラック渋滞の湾岸357周辺に
ららぽーとやコストコや商業施設作るなよ
関東に住んでいないのは劣等人種の三等国民だから
とある人達曰く熊以下の命らしいな
統合を進めるべし
最悪やん
船橋人は全員切腹して責任とれよ
船橋始発で座り通勤できるってだけじゃない？
街に魅力あるとは思えないんだがｗ
計画が遅れ過ぎたせいで住宅地が出来てしまっている。それでも交差点に右折レーン
増設に成功した所は超スムーズ化してて笑えるほど。ただ、道が狭いおかげで中小の
スーパー､ストアが多数共存出来てるんだよな。それはそれで好都合らしい。
成田街道の拡張って結局実現するの？
勝手に経済圏作って違法にコロニー内で商いしてて税金も収めてない
計画事態はあるんだけどね。どうも2車線のまま歩道と交差点(停留所)部分を先に
拡幅していくらしい。「前原駅入口」とか「習志野台団地入口」交差点みたいな感じで
用地買収次第ってことらしい。先は長いw
最近外国人だらけだよ
年々凄まじい勢いで治安が死んでいく
小汚なく、ほどよく田舎で、ほどよく一部だけ栄えてるから安くて、
東京、埼玉、茨木、房総半島へ出かけやすい。
そこそこ住みやすく、悪い部分よ我慢出る範囲でお手頃なんだよ。
施設もたくさんある
アンデルセン公園がかなり評価されてる
日本のアミューズメントパークだか何のランキングか忘れたけど
1位ディズニー、2位USJ、3位アンデルセン公園とかで、
しれっと上2つと肩並べてますよ面してなかったっけ？
同じような環境やないか
おれは両方ごめんだね
浦安、市川みたいな比較的東京に近いところすら田舎感がある
なんでいきなり高槻でもなく茨木w
キッコーマンソイソースラインで通勤?
西船橋以外は存在価値がないとおっしゃる
だから野田線･･･
てか始発に乗りたきゃ習志野でもいいじゃん
あそこの駅前も半分ぐらい船橋市だし
アンデルセンとか市東側の方が自然もあって過ごしやすいよ
船橋駅から西船は単身者向け
あとはぜんぶ東京勤めの社畜小屋だよ
再構築
これが東京一極集中の弊害なんだよ
野田線って行き先が柏→春日部→大宮じゃん
何のために乗るんだこんな路線
アンデルセン公園はいいけどそこに着くまでの道が最悪。
土日だと渋滞地獄がまってるからな