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大阪メトロによると、長田発夢洲行きの上り列車（６両編成）で、自動運転装置の故障を示すランプが点灯したという。原因は不明で、安全確認した後に運転を再開した。
夢洲駅は、万博に来場する多くの客が利用する。万博会場の閉場は午後１０時で、故障は来場者が一斉に帰る時間帯に起きた。大阪市住之江区の会社員（４２）は「開幕以降、毎日仕事終わりに来場しているが、こんなことは初めてでショック。雨で足場が悪いうえに電車が止まり、足が疲れた。早く帰りたい」とうなだれた。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c665dd0b2f0f088a2224715495fe89d6a1ad53e
列車の故障は仕方ない
でも冗長性が全くないんだよ
万博会場東ゲートから出たら
そこには移動手段は大阪地下鉄しかないんだろ
ＪＲやバスや徒歩で帰ることもできない
大阪地下鉄が復旧するのを待つしかない
こんな情況は日本でここだけ
夢洲の輸送能力の弱さは知っているが、やはり故障なら仕方ない。
まあ、東京都は知らないだろうな。TDLやお台場で滞留させられたこととか。
それはそうと、お前は来すぎだ
>大阪市住之江区の会社員（４２）は「開幕以降、毎日仕事終わりに来場しているが、こんなことは初めてでショック。雨で足場が悪いうえに電車が止まり、足が疲れた。早く帰りたい」とうなだれた。
お台場から歩いて豊洲や勝どきまで行けるんだろ
毎日きてるのスゴイねw
しかも仕事帰りに・・・そりゃ疲れる
舞洲－北港の間にある此花大橋が自動車専用道化されている（最寄駅：桜島）ため、
舞洲－常吉の間にある常吉大橋を通らなければならない（最寄駅：安治川口）
5.3kmと此花大橋経由より2.1kmも長い
千里の万博の時もトラブルで夜中になっても乗れ無い人が出たんじゃなかったっけ
千里の時は北急以外にも阪急があったし、徒歩でも千里丘駅(当時国鉄)へ抜けられたから
日本の場合は現場がアホだからＡＩを使えない、使わない。答えだけを出されて、答えに至る経過が無い物は信用出来ないそうだ
何処の現場でもそう。今は現場で事は起きない事を理解しないとな。熟練度に頼りにする現場は終了だよ
台風が来る時には行かなきゃ良いだけだからな。そんな危ない場所に行っちゃダメって言われただろう
水食料、寝袋、少しおおめに現金をもちあるくこと。できれば簡易トイレもほしい。
スマホの電源がきれたらどうするつもりだ。大容量バッテリーおすすめ。
大阪万博は帰宅するまでがサバイバルです
日本の車両は使用期限・摩耗上限による事前部品交換をしているため、極限まで故障の発生率が少ない
ATOがぶっ壊れたなんて、それならバックアップとして整備しているもう片方のほうを作動させたらよいだけの話だが、それがドケチの大阪地下鉄には付けられていなかっただけの話
つまり、現場でなく上の問題
関空に限らずセントレアでも発生している
でも、なぜか海底地下鉄を整備しない不可思議さ（笑）
座るところなさそうだもんね
でも、帰りまで並ばないとは言ってない。みたいな？
知らんがなｗ
>>11
実は仕事帰りじゃなくて、入場するのも仕事なんじゃないの････
徒歩脱出ルートがあるんだ･･･5.3kmならバス旅の鬼軍曹なら余裕で歩く距離だなw
東海か東日本かはっきりして貰おうかw
行きはワクワク帰りはたるい
半年後にガス爆発でフィナーレやってくれよ
他にやる事ねえのかよ
なんだコイツ
仕事かもしれんぞ
タイミーさん
通期パスで毎日来てる客も居るんだよねえ
つまりは「毎日発表の入場者数＝入場券が売れた数」ではないってこと
会場は舞洲じゃじゃなくて夢洲やけど、無理w
舞洲や咲洲経由で市街地に逃げるのも、
湯真島から脱出する道路が車専用で、徒歩でのルートはない(´･ω･｀)
夢舞大橋は今年から歩道部分供用開始
あとは>>14
趣味みたいなもんだろ
一応、桟橋（水上バスのみ、フェリーとかは無理）とかは整備した
でも、そこまでしかやらんかった
まあ、イメージとしてはバスで言うと、「バスの発着場作ったから、
あとはバス会社さん宜しく」・・みたいな感じで特に詰めたりしてない
結果、1日数便の定期便（乗客80～200人）という状況
（ユーザが船会社に連絡してチャーターは可能）