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きのうまでは北海道根室市のJR東根室駅が日本最東端の駅でしたが、1日あたりの平均乗車人数が7.8人と減少したため、きょうのダイヤ改正で北海道内のほかの4つの駅とともに廃止されました。
きょうから新たに日本最東端の駅となった根室駅では、壁面にフォトスポットがお目見えするなど、お祝いムードに包まれました。
鉄道ファン「福岡から来ました。ものすごく感無量。大好きなので、列車に乗るのが」
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/9094277769181e182ad5c1ad6d625dc62d250ec2
豆な
東室蘭
北広島
皆無
今すぐJR東日本へ北海道新幹線とその関係区間（苫小牧以西の在来線）を売却して、とてもうまく立ち回った場合だけ未来はある
新幹線が札幌まで延伸しても、長万部以南の貨物維持フルコストを支払えるだけの利益は得られない
言うのが５０年遅い
まだ50年たっていない
近所のジジババ住民は滅多に来ない鉄道よりも本数の多いバスに乗るのが日常の風景でした
無能ウヨ国鉄
売国ウヨユダヤ線路
2つまではわかるが3つ目はおかしい
ＪＲ九州は日本の鉄道の（ＪＲ）最西端と日本の鉄道の（ＪＲ）最南端を標榜しているので・・・
鉄軌道最西端 那覇空港駅（那覇モノレール）
鉄道最西端 たびら平戸口駅（松浦鉄道：三セク）
JR最西端 佐世保駅（JR九州）
JRだと佐世保なんだ
そりゃ維持できないよなぁって感じだった
田舎って車がないと生活無理だね
車ないと大半の道の駅行けないだろ